传统港→智慧绿色港 河北如何打造世界级港口群？

来源(láiyuán)：央视新闻客户端 河北拥有487公里海岸线，秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口(gǎngkǒu)沿渤海湾依次排开，港口货物年吞吐量居全国前列。今年前5个月，在国际贸易波动的大背景(bèijǐng)下，港口如何找准方向更好服务经济？一起到河北沧州(cāngzhōu)的黄骅港一探(yītàn)究竟。 来到黄骅港的翻车机房，这里的自动化(zìdònghuà)翻车机正在(zài)不(bù)停运转，每次可翻转4节车厢，将里面的煤炭倾倒至下部的漏斗，整个过程仅需20秒，且不需要工作人员(gōngzuòrényuán)现场(xiànchǎng)介入。接下来，这些煤炭通过传送带转运至港口另一头的堆场，在那里，取料机正通过北斗定位和5G进行(jìnxíng)调度，实现煤炭的自动化作业，而工作人员仅需在远端对全流程的作业进行监控。 作为世界上首个实现翻堆取装全流程智能化的(de)煤炭港口，今年前5个月，黄骅港煤炭港区吞吐量达到8820万吨，在中国的能源保供链中扮演了(le)关键(guānjiàn)的枢纽角色。 与此同时，黄骅港的(de)煤炭五期工程也正在建设中。本次扩建项目(xiàngmù)在往期工程的基础上再次增加18座(zuò)储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位以及配套的装卸(zhuāngxiè)设施，建成后将再为黄骅港提供每年5310万吨的煤炭运力。 国能黄骅港务公司工程管理中心土建管理 陈华斌：煤炭五期工程码头的基础采用高性能混凝土、增厚(zēnghòu)钢筋保护层等创新技术，设计年限从50年提升至75年，项目建成后(hòu)堆存能力将(jiāng)新增54万吨，煤炭运输能力将从每年(měinián)2.1亿吨跃升至2.6亿吨。 从煤炭港到综合港的(de)转变 眼下，黄骅港正在经历着从煤炭港到综合港的转变，面对更密集的货轮(huòlún)班次和更繁重的装卸(zhuāngxiè)任务，充分释放港口潜能、实现从传统(chuántǒng)港口到智慧绿色港口的蜕变刻不容缓。 俯瞰黄骅港，在近72公里的(de)(de)海岸线上不仅可以看到狭长的(xiáchángde)煤炭码头，也可以看到散货、液化(yèhuà)和集装箱码头等47个生产性泊位(bówèi)，一个现代化的综合性港口映入眼帘。从“一枝独秀”到齐头并进，黄骅港在夯实煤炭保供的基础(jīchǔ)上加速拓展各项(gèxiàng)海运业务，借助当地多横多纵的公路网和铁路大通道，逐步构建起区域内的国际物流中心和大宗散货枢纽中心，为河北、河南、山东以及中西部地区的生产企业提供便捷出海口，让更多商品、油品、散货及时抵达国内外的目的地。 沧州港务集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)党委书记(dǎngwěishūjì) 董事长 王宝辉：我们(wǒmen)将持续推进总投资558亿元的21个码头项目建设，积极建设沧州港口型国家物流枢纽。 就在去年，黄骅港还正式启用国内首套散货港口智能生产(shēngchǎn)操作系统(cāozuòxìtǒng)，减少流程准备(zhǔnbèi)时长23%，实现货物“快进快出”，让港口的运转更加流畅。 国能黄骅港务公司科技信息中心技术员工程师 刘华实(liúhuáshí)：从整个(zhěnggè)港口(gǎngkǒu)的计划调度到设备的运行，我们实现了全流程的智能化管控。整个生产运行模式从人控全面转向了自主运行。 今年前5个月，黄骅港综合港区(gǎngqū)、散货港区货物吞吐量5293.4万吨，同比增长4.36%，船舶进出港(jìnchūgǎng)2403艘次，同比增长19.55%，在国际贸易波动的大背景下交出了一份亮眼(liàngyǎn)的答卷。 推动区域经济协调(xiétiáo)发展 除黄骅港外，河北省还有秦皇岛港和(hé)唐(táng)山港，这些港口在功能定位、资源整合及发展模式上各有侧重。河北的目标是要建设世界级(shìjièjí)港口群，这个目标又该如何实现呢？ 在地图上，我们可以清晰地看到，在河北省487公里海岸线上，自北向南排列了(le)3座港口的(de)4个港区：最北边是秦皇岛港，它是国际知名旅游港和现代综合贸易(màoyì)港，也是以煤炭(méitàn)为主的能源枢纽港；中间是唐山港，包含京唐港区和曹妃甸港区，是服务国家战略的能源原材料(yuáncáiliào)主枢纽港、综合贸易大港及东北亚开放桥头堡，2024年，唐山港货物吞吐量超8.6亿吨，稳居(wěnjū)全球(quánqiú)港口第二位；南端是黄骅港，是现代化综合服务港、雄安新区便捷出海口及“一带一路”重要枢纽。 河北港口集团总经理助理 战略发展部部长(bùzhǎng) 孟凡晖：各港区通过水(shuǐ)水中转、运力协调等模式提升综合效益，构建“公转铁+公转水”联运体系，降低(jiàngdī)运输成本，不断推进智慧化与绿色化转型。 当前，唐山港正不断(bùduàn)提升矿石、LNG码头(mǎtóu)专业化水平；黄骅港加快煤五期和原油码头建设；秦皇岛港发展(fāzhǎn)邮轮旅游。5G、无人驾驶等技术应用不断深化(shēnhuà)，唐山港已经试点自动化集装箱码头。河北省(héběishěng)设立内陆港118个，开通海铁联运线路47条，构建辐射亚欧的多式联运网络，将新疆、山西等内陆地区纳入港口腹地。